Малые и средние подводные лодки

Самыми многочисленными подводными лодками ВМФ были подводные лодки типа “М” – “Малютка” VI и VI–бис серий, – которые строились под руководством конструкторов А. Н. Асафьева и П.И. Сердюка. Они начали строиться с 1934г. Водоизмещение лодки было 157/197 т, полная надводная скорость 13 узлов, под водой 7 узлов. Лодка была однокорпусной, четырехотсечной, одновальной. На вооружении она имела два торпедных аппарата в носу, без запасных торпед. Артиллерия состояла из одной 45–мм пушки, размещенной впереди рубки. Головная “Малютка”, заложенная в Николаеве в конце августа 1932 г., вступила в состав Тихоокеанского флота в апреле 1934 г. Вся VI серия состояла из 30 лодок. На специальных железнодорожных платформах малые лодки в готовом виде перевозились из Николаева к месту постоянного базирования. Им на смену в 1940 г. пришли подводные лодки типа “М” XII и XV серий. Последние лодки XV серии вступили в строй в 1944 году. Их водоизмещение увеличилось по сравнению с “малютками” почти вдвое и составило 283/350 т., что позволило установить четыре торпедных аппарата вместо двух, как это было на первых сериях. Мощность энергетической установки была доведена до 920/960 л.с., а скорость увеличена до 15,5/9 узлов при дальности плавания 3000/85 миль. К средним лодкам относились и подводные лодки типа “С” (“Средняя”) IX и IХ–бис серий. Прототипом этих лодок была немецкая субмарина Е–1, с которой ознакомились советские конструкторы в период первого военно–технического сближения СССР и Германии в 30–е годы. Конструкторы советского варианта лодки – В.Н. Перегудов и В.Ф. Критский. Прочный корпус лодки был клепаным, легкий – сварным. При водоизмещении 840/1000 т семиотсечная лодка имела четыре торпедных аппарата в носу, два в корме. В составе артвооружения – 100–мм и 45–мм пушки. Головная лодка С–1 и вторая С–2 IX серии приняты в состав флота в сентябре 1936 г. Госкомиссия отмечала высокие боевые, мореходные и маневренные качества лодки. Срочное погружение занимало всего 45–60 секунд. При мощности энергетической установки 4000/1100 л/с, надводная скорость лодки составляла около 20 уз., при дальности плавания 8200/135 миль. Автономность составляла 30 суток. Серийные подводные лодки типа “С” IХ–бис серии были существенно модернизированы, оснащены новыми средствами связи и навигации, двумя перископами, шумопеленгаторной станцией. На лодках стали устанавливать новые восьмицилиндровые четырехтактные дизели марки Д–2 с наддувом.